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第三天立山→美女平【電力纜車】→路過彌陀高原→室堂【高原巴士】→大觀峰【隧道巴士】→黑部平【空中纜車】
今天的行程是這次旅程中的重點高潮，前往北陸最精華並且享有「日本阿爾卑斯山」之稱的【黑部立山】，全程使用講究保護大自然，環保無污染的不同交通工具。
原本的行程是要從扇澤【山路巴士】→黑部水壩【徒步】→黑部湖【地下纜車】→黑部平【空中纜車】→大觀峰【隧道巴士】→室堂【高原巴士】→路過彌陀高原→美女平【電力纜車】→立山→金澤。
現在換成又從立山→美女平【電力纜車】→路過彌陀高原→室堂【高原巴士】→大觀峰【隧道巴士】→黑部平【空中纜車】→大觀峰【隧道巴士】→室堂【高原巴士】→美女平【電力纜車】→立山。就因為黑部湖的地下纜車故障，所以不能從頭走到尾，以致所有的交通工具通通做兩次，好累喔！一直在趕車，像鄉巴佬逛大城市走馬看花，沒有太多的時間停留能仔細欣賞高山上的美景。6月的季節到山上去，一定沒有下雪，可是有大部分的雪未溶化，看到的景色一片白茫茫的，就很想躺在雪地裡打滾，從小到大還沒過這麼多的雪，就連合歡山下雪時也比不上。
【第一站】從立山站前往美女平搭乘的是電力纜車，這裡的電力纜車就跟去香港要太平山做的纜車很相似，也是要爬那很陡的坡才能到，從山下上去時還感覺不出他的陡度，但是下山時就會覺得很陡了，不過和香港的纜車相比會覺得香港坡度比較陡，很刺激的。
【第二站】
今天的行程是這次旅程中的重點高潮，前往北陸最精華並且享有「日本阿爾卑斯山」之稱的【黑部立山】，全程使用講究保護大自然，環保無污染的不同交通工具。
原本的行程是要從扇澤【山路巴士】→黑部水壩【徒步】→黑部湖【地下纜車】→黑部平【空中纜車】→大觀峰【隧道巴士】→室堂【高原巴士】→路過彌陀高原→美女平【電力纜車】→立山→金澤。
現在換成又從立山→美女平【電力纜車】→路過彌陀高原→室堂【高原巴士】→大觀峰【隧道巴士】→黑部平【空中纜車】→大觀峰【隧道巴士】→室堂【高原巴士】→美女平【電力纜車】→立山。就因為黑部湖的地下纜車故障，所以不能從頭走到尾，以致所有的交通工具通通做兩次，好累喔！一直在趕車，像鄉巴佬逛大城市走馬看花，沒有太多的時間停留能仔細欣賞高山上的美景。6月的季節到山上去，一定沒有下雪，可是有大部分的雪未溶化，看到的景色一片白茫茫的，就很想躺在雪地裡打滾，從小到大還沒過這麼多的雪，就連合歡山下雪時也比不上。
【第一站】從立山站前往美女平搭乘的是電力纜車，這裡的電力纜車就跟去香港要太平山做的纜車很相似，也是要爬那很陡的坡才能到，從山下上去時還感覺不出他的陡度，但是下山時就會覺得很陡了，不過和香港的纜車相比會覺得香港坡度比較陡，很刺激的。
【第二站】
從美女平搭高原巴士到室堂，路途會經過彌陀高原是高山植物的寶庫。到黑布立山最著名的就是開山的雪牆，沒想到現在去竟然還可以看到，雖然沒有開山時那麼高，不過還可以看到超興奮的。
到有下雪的地方就是要玩雪，沒有人陪我丟雪球那就玩雪盆，從高一點的地方坐雪盆滑下來超快的，挺好玩的。
【第三站】從室堂搭隧道巴士到大觀峰。
【第四站】從大觀峰搭空中纜車到黑部平，纜車一次可做100人，行駛中很穩不會晃。從纜車上由高空往下看黑部水壩，突然覺得黑部水壩好小ㄛ。
黑部立山的行程原本是一整天的，但礙於黑部湖的地下纜車故障，所以拆成兩天來走完，雖然沒有機會做到地下纜車，但是其他種交通工具可以坐兩次那算不算是賺到ㄚ。不過也因為要做兩次，好累。黑部立山每一個季節去都有不同的風貌，春季賞雪、夏季賞花、秋季賞楓、冬季賞雪。我覺得有機會每一個季節都要去一次，那將會是不同的感受與人生際遇。
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